Automotive トランスミッションオイルクーラーライン Manufacturer
更新される情報
トランスミッションオイルクーラーラインは、オートマチックトランスミッションとトランスミッションクーラーを接続する配管システムです。その中心的な機能は、オートマチック トランスミッション液を循環させることです。最新の高性能オートマチック トランスミッション向けに特別に設計および製造された、重要な熱管理コンポーネントです。この製品は、トランスミッション温度を最適な動作範囲内に維持し、ATF の早期酸化と故障を効果的に防止し、内部コンポーネントの過熱と摩耗のリスクを排除します。
製品の特徴:
効率的な熱放散
最適化された内壁仕上げと曲げ半径により、ATF 流体の循環抵抗を最小限に抑え、流量を最大化し、冷却効率を最大化します。
極限環境への適応性
パイプ本体は、耐薬品性の合成ゴムの内層、高強度の繊維またはワイヤ編組の中間層、および耐オゾン性および耐老化性の外層を備えています。従来のゴムホースやメタルホースの経年劣化や錆詰まりの問題を解消し、耐振動疲労性も向上しました。
漏れ防止の安全性
統合されたスナップフィット コネクタまたは特許取得済みのプッシュフィット コネクタを使用して設計されており、接続は安全で取り付けが簡単で、二重または複数の O リング シールを備えています。
柔軟性と設置の容易さ
パイプ形状はOE仕様に合わせてカスタムメイドされており、車両のシャーシやエンジンルームの複雑なスペースに完璧にフィットします。幅広い車両のラインナップ
適用範囲
スチール、アルミニウム、または複合ホースを柔軟に使用できるため、さまざまな圧力と振動吸収の要件に合わせて調整できます。
嘉天について
As a China Automotive トランスミッションオイルクーラーライン Manufacturer and Automotive トランスミッションオイルクーラーライン Factory, The company is located in Wanhou, Zhanqi Town, Yinzhou District, Ningbo City. It is 25 kilometers away from Ningbo Liushi Airport and 5 kilometers away from Ningbo Coastal Industrial Zone. The surrounding area is beautiful with convenient transportation. The company was established on the basis of the development of Ningbo Xingxin Metal Products Factory (established in 1995), and is a high-tech enterprise specializing in the production of automotive pipe fittings. The company's area is 32,000 square meters; the factory area is 26,000 square meters.
同社の主な製品は、自動車用コルゲートパイプの製造と開発です。現在、CNC全自動パイプ曲げ機10台、大型ろう付け炉組立ライン2台、各種仕様の油圧式内面成形機10台（最大加工長1.5メートル、直径￠10～￠80）、800T油圧水膨張機1台、全自動レーザー溶接機4台、溶接ロボット4台、大型マシニングセンター8台、パナソニック製アーク溶接機6台などを保有しています。各種支持パイプ成形機30台。同社は独自の研究開発センターと加工センターを持っています。同社の水拡張コルゲート管の設備と技術は現在業界トップレベルにあります。総合的な研究所が設立されました。
同社は、優れた品質と革新的な技術で世界をリードする自動車用ベローズを開発し、各製品がさまざまな環境で優れた性能を発揮できることを保証し、業界の進歩を促進することに尽力しています。
同社の主な製品は、自動車用コルゲートパイプの製造と開発です。現在、CNC全自動パイプ曲げ機10台、大型ろう付け炉組立ライン2台、各種仕様の油圧式内面成形機10台（最大加工長1.5メートル、直径￠10～￠80）、800T油圧水膨張機1台、全自動レーザー溶接機4台、溶接ロボット4台、大型マシニングセンター8台、パナソニック製アーク溶接機6台などを保有しています。各種支持パイプ成形機30台。同社は独自の研究開発センターと加工センターを持っています。同社の水拡張コルゲート管の設備と技術は現在業界トップレベルにあります。総合的な研究所が設立されました。
同社は、優れた品質と革新的な技術で世界をリードする自動車用ベローズを開発し、各製品がさまざまな環境で優れた性能を発揮できることを保証し、業界の進歩を促進することに尽力しています。
栄誉と証明書
ニュースと情報
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Sep 16, 2026 • 業界ニュース
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Sep 09, 2026 • 業界ニュース
トランスミッションオイルクーラーライン Industry knowledge
自動車トランスミッション システムの技術的反復において、高性能オートマチック トランスミッションの普及により、重大な熱管理の課題がもたらされました。都市部の渋滞でトランスミッションのギア シフトが頻繁に行われると、ATF (オートマチック トランスミッション液) の温度が急激に上昇する可能性があります。極端な作業条件下では、従来の冷却ラインは老朽化や漏れ、不十分な熱放散効率などの問題が発生しやすく、その結果、ATFの早期酸化、内部コンポーネントの摩耗、そして最終的にはトランスミッションの故障につながります。
嘉天 トランスミッションオイルクーラーライン は、最新の高性能オートマチック トランスミッション向けに特別に設計されたコア熱管理コンポーネントとして、業界の問題点を正確にターゲットにしています。効率的な放熱、耐極限環境性、漏れ防止などのコア技術により、トランスミッションの安定した熱サイクル保護システムを構築し、トランスミッションの熱管理問題を解決する重要な技術ソリューションとして機能します。
I. 基本的な認識: トランスミッションの熱管理とクーラーラインの間の中心的な接続
1. コアコンセプトの定義
| コンセプト | 専門的な定義 |
|---|---|
| トランスミッションオイルクーラーライン | ATFの方向循環と完全な熱交換を実現することを核とする、オートマチックトランスミッションとトランスミッションクーラーを接続する配管システム |
| ATFの熱管理 | ATF温度を最適範囲（通常80～90℃）に制御し、ATFの酸化故障やトランスミッション内部部品の過熱摩耗を防止する技術システム |
| パイプラインの耐候性 | 高温、低温、腐食、振動などの複雑な環境下で構造の完全性と性能の安定性を維持するパイプラインの能力 |
II.コア技術: 主要な業界指標と JIATIAN 製品の技術的利点
1. 主要業界の技術指標とJIATIAN製品のパフォーマンス
| 主要な業界指標 | 業界の一般規格 | 嘉天 Product Parameters | テクニカルセールスポイントサポート |
|---|---|---|---|
| 放熱効率 | パイプラインは ATF 流量 ≥2L/min、熱交換効率 ≥60% を保証する必要があります。 | ATF流量15％増加、熱交換効率72％達成 | 最適化された内壁仕上げと曲げ半径により循環抵抗が低減され、流量が最大化されます。 |
| 耐熱温度範囲 | -40℃～120℃ | -50℃～150℃ | 外側は耐オゾン老化性素材、内側は耐化学腐食性ゴム、極端な温度環境に適しています |
| シールの信頼性 | 5000時間以上漏れのない静的シール | 8000時間以上漏れのない静的シール | 統合されたスナップフィット/特許取得済みのプッシュフィットコネクタにより、二重 O リングシールにより漏れのリスクを排除 |
| 耐振動疲労性 | 10^6 倍以上のサイクルタイムで 10 ～ 2000Hz の振動に耐えることができます。 | サイクルタイム ≥2×10^6 で 5 ～ 3000Hz の振動に耐えることができます。 | 高強度繊維/鋼線編組の中間層により振動疲労耐性が向上 |
2. 従来のパイプラインと JIATIAN パイプラインの技術的比較
| パイプラインの種類 | 材料構造 | コア欠陥 | JIATIAN パイプラインの技術的ブレークスルー |
|---|---|---|---|
| 従来のゴム製パイプライン | 単層ゴムメタルジョイント | 経年劣化や亀裂、耐熱性の低下、振動による接合部の脱落が起こりやすい | 3層複合構造（内部耐腐食性、中間耐振動性、外部耐老化性）により、経年劣化の問題を解決します。 |
| 従来の金属パイプライン | 単一の鋼鉄/アルミニウムパイプライン | 曲がりにくい、錆びやすい、詰まりやすい、適応性が悪い | 複雑な設置スペースに適応する鉄鋼/アルミニウム/複合材料のカスタマイズとOE仕様の成形をサポート |
JIATIAN は、独自の研究開発センターの業界をリードする水膨張ベローズ技術と CNC 全自動パイプ曲げ装置を利用して、パイプラインの高精度のカスタマイズを実現し、生産段階から技術指標の安定した達成を保証します。
Ⅲ．業界動向: 伝送システムアップグレードにおけるパイプライン技術革新の方向性
1. 業界アップグレードの中心的な方向性
- 高性能: 新エネルギーハイブリッド/純粋な電気自動車のトランスミッション (減速機) の熱負荷は 30% 以上増加しており、パイプラインの放熱効率に対するより高い要件が求められています。
- 統合: 車両のシャーシスペースはますますコンパクトになっており、パイプラインにはより優れたカスタマイズされた成形機能と統合された設置機能が必要です。
- 長寿命: 車両の保証期間が延長され (一部のブランドは 8 年/200,000 km に達します)、パイプラインにはより長い耐候性耐用年数が必要です。
2. JIATIAN 製品のトレンド適応性
- 高性能への対応: JIATIAN パイプラインの高効率放熱設計 (ATF 流量の 15% 増加) は、ハイブリッド トランスミッションの高い放熱需要に対応でき、実験室のフルパフォーマンス テスト システムにより、極端な使用条件下でも安定性が保証されます。
- インテグレーション対応：10台のCNC全自動パイプ曲げ機と油圧式内面成形装置（最大加工長1.5m、パイプ径φ10～φ80）により、複雑な経路のOEレベルのカスタマイズを実現し、コンパクトな設置スペースに適応
- 長寿命のサポート: 3 層複合材料マルチチャネル シーリング技術により、パイプラインの耐用年数が従来の製品より 50% 長くなり、車両全体の長期保証期間に匹敵します。
よくある質問：
- Q: JIATIAN トランスミッション オイル クーラー ラインは、非純正車両モデルの改造ニーズに適応できますか?A: はい。 JIATIAN は完全にカスタマイズされた R&D 機能を備えています。トランスミッションモデル、シャーシスペース、改造車両モデルの放熱需要に応じて、油圧内部成形、レーザー溶接、その他の設備を利用して、改造後のシールと放熱性能を確保しながら、専用のパイプラインソリューションをカスタマイズできます。
- Q：三層複合構造のパイプラインは、従来の単層ゴム管に比べてメンテナンスコストの面で有利ですか？A: 大きな利点があります。従来の単層ゴム管は平均2～3年で交換する必要があり、漏れによる変速機の故障を起こしやすい（維持費が高い）という問題がありました。 JIATIAN 3 層複合パイプラインの耐用年数は 8 年以上に達し、錆びや経年による閉塞の問題がなく、長期使用におけるメンテナンスと故障の修理コストを大幅に削減できます。
- Q: JIATIAN は工場での製品の性能の安定性をどのように確保していますか?A: JIATIAN は総合的な実験室を構築しました。すべてのパイプラインは、工場から出荷される前に、温度耐性、耐圧性、振動疲労、シール性能などの多次元テストに合格する必要があります。同時に、2つの大規模ろう付け炉生産ライン、4つの全自動レーザー溶接機およびその他の高度な設備を利用して、生産における全プロセスの品質管理を実現し、製品の各バッチの一貫した性能を保証します。
- Q: JIATIAN の冷却パイプラインは新エネルギー車の電気駆動トランスミッションに使用できますか?A: 完全に互換性があります。 JIATIAN は、新エネルギー電気駆動トランスミッションの高熱負荷と高断熱要件に対応する特殊な複合材料パイプラインを開発しました。放熱効率は電気駆動システムの温度制御要求を満たし、電気絶縁性にも優れており、コンパクトな設置スペースに適応するためにOE仕様にカスタマイズできます。
お問い合わせ
+86-138 0586 3066
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